Antriebstechnik für Mobilhydraulik
Die Verbindung zwischen Fahrzeug und Hydraulik: Damit der Ölstrom fließen kann, muss die mechanische Kraft des Motors effizient zur Pumpe gelangen. In der Kategorie Antriebstechnik finden Sie alle Komponenten für diesen Kraftschluss – vom Nebenabtrieb am Getriebe bis zum passenden Adapterflansch.
Den mechanischen Antriebsstrang konfigurieren
Oft passt die Pumpe nicht direkt ans Getriebe, oder die Drehzahl reicht nicht aus. Unsere Komponenten lösen diese Integrationsprobleme:
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1. Nebenabtriebe (PTO)
Der Startpunkt jeder Mobilhydraulik. Wir liefern Bezares Nebenabtriebe (Power Take Offs), die exakt auf Ihr Fahrzeuggetriebe abgestimmt sind – egal ob ZF, Scania, Volvo, Mercedes oder Transporter-Getriebe. Sie greifen die Kraft direkt am Motor oder Getriebe ab.
2. Pumpengetriebe (Drehzahl & Verteilung)
Wenn die Drehzahl oder die Anzahl der Abtriebe nicht reicht:
- Zapfwellengetriebe (Tracpower): Steckt auf der Traktor-Zapfwelle und übersetzt die Drehzahl ins Schnelle (perfekt für Holzspalter-Pumpen).
- Pumpenverteilergetriebe: "Splitter-Boxen" für den LKW-Rahmen, die einen Eingang auf 2 oder 3 Pumpen verteilen (z.B. für Kran + Kipper gleichzeitig).
3. Pumpenadapter & Zwischenflansche
Die Problemlöser, wenn Standards nicht zusammenpassen. Mit unseren massiven Stahl-Adaptern montieren Sie moderne DIN-Pumpen (4-Loch) an alte UNI-Nebenabtriebe (3-Loch), SAE-Flansche oder Gelenkwellen (Kardan).
Hilfe bei der Identifikation
Antriebstechnik ist komplex und fahrzeugspezifisch. Sie wissen nicht, welchen Nebenabtrieb Ihr LKW benötigt oder welcher Adapter auf Ihre Welle passt? Nutzen Sie unsere Anfragefunktion! Wir prüfen die Kompatibilität anhand Ihrer Fahrzeugdaten.
